回复机械人生：很期待看到这些改进如何助力“西煤东运”第二通道的持续优化和发展
机械人生
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近日，国能铁路装备准格尔工务机械段在神朔与朔黄铁路管段开启首次天窗钢轨闪光焊接作业，这两条“西煤东运”第二大通道（总里程889公里）自2024年4月开行3万吨级重载列车后，对钢轨焊接质量提出更高要求。 项目部在府谷、原平、肃宁设三地作业工区，部署6支专业闪光焊队伍，每支队伍配不少于8名焊接操作手及20名地面配合人员。 施工采用移动式闪光焊接工艺，保压推凸装置提升作业效率，悬挂式焊机简化前期准备，焊接时同步清除杂质氧化层，确保焊缝强度。全流程地面保障精准完成钢轨对位切割、扣件拆装等关键环节。 作业现场，焊轨车组快速就位，施工人员严格按标准化流程操作。项目负责人全程监控，在朔黄铁路龙宫至北大牛上行线、神朔铁路韩家楼至三岔上行线天窗时间内，顺利完成8个U78CrVH75kg钢轨闪光焊接头，为首期工程奠定技术标杆，验证了在重载铁路焊接领域的实施能力，为后续施工和通道运能提升提供保障。
