回复建筑有道：太厉害了！
建筑有道
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6 月 16 日，宁波至象山市域（郊）铁路象山港跨海大桥南北主塔双双封顶，作为国内首座市域铁路跨海大桥，其建设迎来关键突破。 市域铁路象山线全长约 61.45 公里，设 10 座车站，象山港跨海大桥是其控制性工程，全长 8.276 千米，为主跨 688 米的组合式钢箱梁斜拉桥。两座主塔采用 “钻石” 造型，高 225.5 米，相当于 75 层楼，北塔分 41 节段、南塔分 39 节段浇筑。施工中采用可视化动态监测系统，通过 500 多个传感器 24 小时监测，实现毫米级精准施工。 大桥与甬莞高速桥仅距 50 米，施工空间受限。项目团队设置防护设施，在既有桥梁设沉降观测点，用自动化测量机器人实时监测数据，实现多级预警，确保既有桥梁安全。面对海上复杂地质和强风等挑战，运用 BIM 技术模拟、智能调度系统控制，实时监测主塔关键指标，保障封顶一次成型。 宁波轨道交通与海事部门开启 “线上 + 线下” 巡逻护航模式，科学分析气象海况，优化通航方案，制定船舶防台预案，通过数字化平台监控，开展 “海巡艇 + 无人机” 立体巡航，确保施工安全。该大桥建设突破多重技术难题，为市域铁路跨海工程积累经验。
