蚂蚁搬运工
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第一，工程能力是否正确的把握9 L5 I7 Q- Q+ a' j$ t% O8 C" p) ~; g
按理说，图纸的公差是要把握工厂的工程能力后决定。
如果公差过严会发生不良品过多，成本就会上升。为了满足严公差，加工精度提高有时也无法完全对应，最后只好调整工装，甚至手工组装。尤其对于海外工厂来讲，对应起来更是困难。
相反如果公差过松，为了总成顺利装配，其他相关零件就要被迫加严公差，间接的还是会造成成本上升，加工困难，工装费时等问题。6 Q: j7 \& Z" t3 }
简单的说工程能力就是找价格和加工精度的平衡。1 |3 D6 G& y8 A5 u% L
怎样把握工程能力呢，首要的是要设计与工程的密切沟通，比如定期确认加工结果的偏差范围。6 s$ R3 ~/ T/ @* C4 j; u) H' `8 H
第二，是否有无用的公差和无用的形状& K% J* Q% N+ k; z0 X2 D
一个公差的设定有可能导致一个甚至多个工序的产生，厂商在降价提案时经常会建议去掉某个公差。
如果不影响功能的前提下尽量少用公差会降低不少成本。& D2 M0 i& H3 Q- p- W7 {
另外，好多工程师在设计初期会参考过去的产品图纸，那样很容易把不必要的形状也加到新产品中，充分理解新产品的要求，并与过往类似产品认真对比就是很好的对策。
第三，形状定义是否有不明确的地方
不要认为是常识就不明确标注，特别是海外工厂生产的产品，工程师的意图不明确的体现在图纸的话，很容易造成误解。- w0 y% J; n! j \! ?
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第四，是想好总成后定的子零件公差吗2 I1 R% [0 V! Z, s
好多工程师尤其新人会不管三七二十一，没了解总成就先把子零件加上公差，各个零件的公差累积后再算总成公差。$ u& M1 s! l( w& ~+ i3 O* p
运气好也许没问题，严重的话，
零件做完后发现无法组装，时间，成本都会巨大损失，最糟糕失去重要客户也不是危言耸听。5 S8 @ l( u) P& n8 h1 S/ z6 O
第五，流用部品真的就不能优化了吗
流用部品由于对手件不同，可能设计的比较复杂，另外随着工厂设备的更新，新工艺的导入，, [. `0 }" [6 K$ i4 q
流用部品成本高于新开发的可能性也存在。
尤其是厂商切换，材料变更，模具更新时要及时掌握并核算流用品是否有优势。
第六，标准／通用零件也要确认1 |7 L6 x0 ]+ x& l/ j
与流用零件一样，标准件的确认也不能忽视，有足够的理由时，不要怕麻烦就置之不理。变更时可能涉及不少项目和部门，多沟通，多核实，对应了自己的零件也方便了他人。; m$ {/ K6 U+ p0 [- \
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第七，公司标准是否完善和传达到位
好多要求往往没有在国标上标注，公司一般会制定独自的标准来具体解释。
比如板金零件经常会在图纸上标注成形后打磨飞边，可打磨到什么程度就要靠标准来说明。9 a/ |" X5 `3 n( U/ b2 p$ S) |
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第八，作图的基本要求是否有被轻视9 l+ j% Y( Z. r* r( z* X. W/ ?
图纸的基准是否和加工的基准一致，国标等变更后是否正确的体现在图纸上等也不容忽视。
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第九，是否过信过去的图纸; `3 w, J3 j7 q3 f& d
过去的领导审图时的失误可能造成不合理图纸的得以发行，不要因为已经既成事实就继续沿用。出问题承担责任的只会是现在的作图人。
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第十，3D数据和图纸不符时要明确哪个是基准
一般图纸注记上会标明特殊说明外以3D数据为主，如果有歧义的地方要把设计意图及时告知厂商，并进行更正。
