设计力量
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可能很多人还不知道，我国的螺母工业其实早已到达了世界领先水平。早在2002年，我国就已经研发出了独属于中国的 “永不松动”螺母——自锁式螺母，还将它用在了难度极大的青藏铁路上。而且我国所研制出的这种才是真正的“永不松动，因为即便是把它拧爆了，该螺母也不会出现丝毫松动。 这种自锁式螺母由一个螺母和一个垫片组成，它具有防松、防震等优点。它是利用螺母和垫片之间的螺旋面吻合结构来实现自紧力，当螺母出现松动时，垫片就会通过和螺母摩擦产生摩擦力，从而达到防松防脱的作用。 所以，自锁式螺母只能拧紧不能松脱，想要松开螺母只能通过拧转垫片才能实现。而且我国生产的自锁式螺母还具有多截螺旋面支撑结构，这种结构提高了螺母的稳定性，能够使应力均匀分布，极大的提升螺母和螺杆的承载力，降低螺母在使用过程中的损伤。 除此之外，自锁式螺母还具有很强的活性自紧力，比日本“永不松动”螺母要强上不少。自锁式螺母在反方向转动时还会产生更大的反向自紧力，安全性超强，甚至与焊接相比都毫不逊色。 当然了，我国的自锁式螺母优点还不止这些。我们前面说到，日本的“永不松动”螺母，每隔6个月就需要进行一次补紧操作，而我国自锁式螺母却完全不需要，也正是因此，我们才敢将它大胆的运用到高原铁路上。 此外，我国研发的自锁式螺母安装拧紧所需要的力量也要比日本“永不松动”螺母小得多。
