汽车大部分芯片对制程要求不高，只要愿意研发、生产、采购、使用，那么国外进口芯片很容易被替代。主要是车机芯片、自动驾驶芯片要求高，不是五菱自己能解决的，需要联合国内其他企业一起开展。 估计能解决全套芯片的企业，估计华为是没问题的，可惜没顶尖先进制程芯片的代工厂给生产，唉，被美国制裁的
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日前，上汽通用五菱官方宣布，公司首个自主产权控制器下线，并签署了公司第一份关键控制器零件的知识产权协议。 由于持续了两年的芯片短缺，几乎全球各大车企都出现了被迫减产限产的局面，主机厂减配、降级使用消费级芯片更是屡见不鲜。 而作为网民口中的“神车厂”，五菱自疫情以来不但多次借新品和营销完成了口碑逆转，并坚决推动了自家产品上国产车规级芯片的替代和供应链芯切换。 据了解，五菱内部为了解决芯片自主化和，造什么”升级为要“用中国芯，造人民车”。
