卢工
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1）何为齿面点蚀 轮齿进入啮合时，轮齿齿面接触处在法向力的作用下将产生很大的接触应力，脱离啮合后接触应力即消失。对齿廓工作面上某一固定点来说，它受到的是近似于脉动变化的接触应力。如果接触应力超过了齿轮材料的接触疲劳极限时，齿面上会出现不规则的金属微粒剥落，形成点状的凹坑，这种现象称为齿面疲劳点蚀。
2）其造成的影响 点蚀使齿轮工作表面损坏，破坏了齿轮的正常工作，造成传动不平稳和产生噪音，轮齿啮合情况会逐渐恶化而报废。
3）发生的部位 齿轮在啮合的过程中，因轮齿在节线出处啮合时，同时啮合齿对数少，接触应力大，且在节点处齿廓相对滑动速度小，油膜不易形成，摩擦力大，故点蚀首先出现在节线附近的齿根表面上，然后向其它部位扩展。
4）发生的场合 一般闭式传动中的软齿面较易发生点蚀失效，设计时应保证齿面有足够的解除强度。而在开式齿轮传动中，由于磨损严重，点蚀还来不及出现或扩展即被磨损掉。所以一般看不到点蚀现象。
5）预防措施为过早出现点蚀，可采用提高齿面硬度、增大润滑油的粘度、降低表面粗糙度指、在许可范围内采用大的变位系数等措施。
