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有没有人有D型圈(鼓型圈)的标准,有个往复密封件,...

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有没有人有D型圈(鼓型圈)的标准,有个往复密封件,孔径14,选择鼓型圈,想查下沟槽标准,没找到,有没有大神了解的。

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根据具体的应用不同而不同。一般静密封,为 了获得较好的密封效果,可以选用较大压缩 量,动密封为了减小阻力,选用较小压缩量。 对于真空密封,有所谓填充率的概念,就是需 要D型圈填充整个沟槽。
题主,我觉得一般静密封是为了获得较好的密封效果,可以选用较大的压缩量,而动密封是为了减小阻力,选用较小的压缩量。对于真空密封,需要D型圈填充整个沟槽。
根据不同的密封圈,可以计算出不同的密封圈槽尺寸。为了保证密封长期有效地工作,还必须合理选择其压缩率,拉伸量和孔轴配合精度等相关参数。
楼主,其鼓形圈包括密封圈本体、弹性体以及导向环组成,由于鼓形圈是应用于液压缸内,处于高压力环境下,活塞的运动对密封圈造成较大的影响。
楼主,我一般感觉密封的情况是为了获得更好的密封效果,可以选择较小的压缩量,而对于真空密封,则需要d型圈来填充。
题主,为了保证装置整体的密封性,通常会通过安装密封圈的方式实现,为了取得更好的密封性,可以选择较小的压缩量。
现行的一般性密封圈槽设计,请参考国家标准GB/T 3452.3-2005《液压气动用O型橡胶密封圈 沟槽尺寸》的关于密封圈沟槽设计的相关计算方法,和因数的取值方法。
个人认为楼主可以选择较大的压缩量,减小加工阻力,再选择一个d形圈,提高机构的密封性。
因为它的摩擦力与O型密封圈相当,所以在高压下断面变形较大,为适应高压须用挡圈,D型密封圈可为往复运动。
个人建议可以增加压缩量来保证更好的密封效果,可以保证装置的密封性。
一般静密封是为了获得更高的密封效果,可以选用较大的压缩量,而动密封是为了减小阻力,选用较小的压缩量,对于真空密封,需要d型圈填充整个沟槽
我的想法是为了获得较好的密封效果,可以选用较大压缩量.动密封为了减小阻力,选用较小压缩量
建议可以增加压缩量来保证更换的密封结果,可以保证装置的密封性
鼓形圈又称活塞密封圈,它是为单向和双向工作的活塞而设计的。密封圈的截面、衬套或挡环的结构与活塞的设计有很大的关系。由于有各种性能的要求,所以鼓形密封圈的结构也不可能是一致的。 鼓形密封圈的中间是一个鼓形橡胶圈,两侧是夹织物层,再两侧是酚醛树脂制的环,三者合成一体。
鼓形圈沟槽须无划痕和翘曲的现象,圆角应光滑,表面应无棱角和毛刺,鼓形圈沟槽表面应无油污和氧化皮

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