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只要思想不滑坡,办法总比困难多。∮210H7内孔超...

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只要思想不滑坡,办法总比困难多。∮210H7内孔超差0.012,我用氧气红了一下,目前尺寸已在工差之内了,这也是没办法的办法了,如果不用这个办法这件产品就报废了,一天都白干了,现在车工赚点工资太不容易了,工资又不高,还担心报废,车工难呀!如果是你们遇到这样的情况你们会怎么处理。

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一般情况像这种的话,会出现氧化的情况,一般需要进行对外侧注意防氧化措施的事实,一般防氧化的话,它有进行表面的涂油或者是喷漆处理。
题主,使用车床加工出的工件和设计要求的尺寸误差较大,这可能是工序设置错误引起的,建议你根据工件材料选择合适的加工方式。
先钻头转小孔,钻头磨成175度开角在转保证和钻头一样的直径,公差0.05之内。如果电镀不行的话,要刷镀,最多可镀1MM。超差多少,利用热涨冷缩原理是可以回去的。
一般像这种出现氧化的话,需要进行对外侧休息防氧化措施,一般防氧化的话,有表面涂油或者喷漆处理
使用车床加工出的工件和设计要求的尺寸误差较大,这可能是工序设置错误引起的。
个人认为,是工序设置错误引起的,建议你根据工件材料选择合适的加工方式。
你可以先钻头转小孔,钻头磨成175度开角在转保证和钻头一样的直径,公差0.05之内。如果电镀不行的话,要刷镀,最多可镀1MM。
零件内孔超差0.012你用氧气红一下让它缩小这种方法是可行的,不过要注意内孔不要变形,外圆要有余量。不然内孔好了,外圆又缩小超差,顾此失彼。
加工工艺是影响孔超差的另一个重要因素。如果加工工艺不当,比如切削刃角度不适宜、刀具磨损等,就会影响孔壁的表面粗糙度和形状,从而导致孔超差。
车削加工这种较大的零件,一定要小心仔细,超差报废扣工资,本来也就挣点辛苦钱,所以宁愿慢一点也要保证加工质量
个人认为, 出现这种情况,是工序设置错误引起的, 建议你根据工件材料选择合 适的加工方式。
对零件内孔表面进行清洁并筛选出符合条件的零件进行镀铬处理等。
使用车床加工出的工件和设计要求的尺寸误差较大,这可能是工序设置错误引起的,建议你根据工件材料选择合适的加工方式。
可以先钻头转小孔,钻头磨成175度开角在转保证和钻头一样的直径,公差0.05之内。

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