回复基建观察室：但枢纽地位还是不如襄阳
基建观察室
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近日，沪渝蓉高速铁路(沿江高铁)武汉至宜昌段宜昌北站站房及相关工程WYZF-3标项目站房首桩顺利开钻，标志着宜昌北站拉开全面开工建设帷幕。 此次开钻的桩基为钻孔灌注后压浆桩SZ-6号试桩，桩长11米，桩径1.5米，采用干作业旋挖成孔施工工艺。 宜昌北站位于宜昌市夷陵区龙泉镇，站房型式为线侧+高架候车站型，充分提取地域性元素和文化特点，建筑造型以“两岸连山，高峡平湖，大国重器，山水典藏”为设计理念。车站最高聚集人数5000人，远期高峰小时发送量2942人。 宜昌北站作为宜昌市新的铁路枢纽门户，站前的综合交通枢纽以站房为核心，打造多维度立体的换乘交通模式，未来实现以公共交通为导向的中心广场或城市中心，助推沪渝蓉高速铁路网络布局更加完善，促进宜昌城市发展。 据悉，沿江高铁（新建沪渝蓉高速铁路）是长江流域综合立体交通体系的主骨干、全国“八纵八横”高铁网的主动脉，途经沪苏徽鄂渝川六省市，全长约2100公里，分为七段建设，建成后从上海到成都将仅需6个小时。
