回复玩转建筑设计：加快建设！大温州好样的
玩转建筑设计
下载贤集网APP入驻自媒体
7月17日傍晚，温州市域铁路S3线附属配套工程（瑞安段）永宁大桥首节钢梁顶推完成，标志着大桥建设正式进入钢梁施工阶段。 温州市域铁路S3线附属配套工程（瑞安段）永宁大桥项目长约3.1千米，跨越飞云江，其中主航道桥桥跨布置为（140+200+260+140）米，为国内最大跨度公轨两用多塔刚性悬索桥。本项目采用双层桥梁结构，为浙江首座集市域铁路、快速路、一级公路三种交通功能于一体的多功能复合型过江通道。上层为6车道快速路；下层为“公轨同层”布置，中间通行2线市域铁路，两侧通行4车道一级公路。同时为了充分利用本桥空间资源，满足居民慢行过江需求，大桥上下两层桥面均设置了慢行系统(人行道/非机动车道)。 在施工过程中，为不影响江面通航，减少临时设施搭建，并克服顶推施工过程中反力巨大等难题，设计团队创新性地提出了适用于华伦桁的顶推施工方法，成功解决了永宁大桥华伦桁的超大顶推跨度施工及超大滑靴竖向反力的技术难题，顶推总重量达4万多吨，顶推最大悬臂达130米。 为减少大桥现场施工作业时间，本项目钢桁梁先在厂内制造，后经船舶运输至现场，待拼装完成后进行顶推。永宁大桥钢桁梁主要采用两端顶推的方式施工，即分别在温州侧、平阳侧设置拼装平台，然后相向往中间顶推，合龙点设置在Z05墩靠温州侧，最后在上层桥面上安装吊杆及上加劲弦，逐跨实现合龙。
