新基建
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6月9日，随着重达210吨的钢梁被精准吊装到指定位置，新建金马大桥主塔首轮钢梁完成架设，为下横梁浇筑奠定基础。 新建金马大桥是项目控制性工程之一，全长1936.6米，横跨西江，连接佛山市三水区与肇庆市高要区，采用分离增建，相当于在西江上再“复制”一座新金马大桥，同样采用独塔双索面组合梁斜拉桥与连续组合梁的协作体系。 大桥主梁采用边“工”字型边主梁组合桥面板的整体断面，全桥共53个梁段。本次架设首轮钢梁高2.8米、长19米，重量达到210吨。 因施工位置横跨内河I级航道的西江，日均通航量大，且与既有公路桥相距最近处仅17米，安装位置高达33米，施工限制多，钢梁架设难度大。 为保障通航和施工安全，项目邀请专家，通过反复比选论证，采用水上浮吊架设方案进行施工。施工前，项目对施工水域实施封航和现场警戒，现场1台470吨浮吊，1台1500吨·米力矩塔吊，1台150吨履带吊协同运作，严格按照施工规范对提、运、架等工序进行把控。 首轮钢梁架设历经18小时，航道封闭时间比预计缩短6小时，最大限度减少对西江通航的影响。
