回复玩转建筑设计：基建狂魔可不是吹出来的
玩转建筑设计
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7月19日，勐绿高速李仙江特大桥4号主塔顺利封顶，同时大桥勐醒岸桩基、承台等下部结构全部完成施工，大桥勐醒岸全面进入架梁阶段。 李仙江特大桥为（190＋420＋190）m三跨钢混组合梁花瓶形双塔斜拉桥，大桥全长1112m。勐醒岸4号主塔总高210m，引桥采用（2×65）m钢混组合梁，桥台为桩柱式桥台；绿春岸5号主塔总高250m，引桥采用（53.5+65+53.5）m钢混组合梁，桥台为U形桥台，大桥引桥左右幅布置相同。本次完成封顶作业的大桥4号主塔累计浇筑混凝土21661.1m³。 李仙江特大桥地处深切河谷地区，施工组织困难；道路环境恶劣且雨季时间长，运输条件差，保通压力大；地区材料分布不均且运距远；大桥索塔高，结构复杂，线型控制难，泵送混凝土性能要求高。施工方自进场以来精心组织资源，科学合理编制工期计划，并持续优化方案，重视重点工序现场把关，对各工序施工操作、工序衔接、施工质量、安全生产进行常态化检查，对重要及关键部位，严格执行现场旁站制度，高效优质推进大桥建设。 勐绿高速是《云南省高速公路网规划（2016—2030）》中提出“五纵五横一边两环二十联”的“一边”，路线起于西双版纳勐腊县、途径普洱市江城县、止于红河州绿春县，在云南省域高速公路网中起到“襟带省域沿边西南，辐射国门内外”的作用。
