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7月27日12时30分，黄茅海跨海通道高栏港大桥Z4号墩上游侧3600吨架梁起重船“大桥海鸥”，将一片长15.5米、宽19.7米、重250吨的钢箱梁架设到位，黄茅海跨海通道首梁架设完成，钢梁架梁施工拉开序幕。 黄茅海跨海通道全长31公里，项目起点与鹤港高速顺接，终点与西部沿海高速相交，双向六车道高速公路设计。跨越黄茅海海域采用桥梁结构形式，长14千米，主要包含黄茅海大桥和高栏港大桥两座700米级大跨度斜拉桥，其中黄茅海大桥为三塔分离式钢箱梁斜拉桥，高栏港大桥为两塔分离式钢箱梁斜拉桥。两座斜拉桥共5座主塔，均为纤腰独柱式异形索塔，即大家熟知的广州塔“小蛮腰 ”造型，塔高254.7米，相当于90层楼的高度。 项目部采取两种方式架设钢梁：高栏港大桥和黄茅海大桥采取长15米、重量为370吨的标准节段，中引桥采取长77至123米、最重约1400吨的节段形式。中引桥及两座主桥墩顶块利用3600吨架梁起重船“大桥海鸥”进行吊装，其余节段采取2×250吨架梁机悬臂对称架设。 作为粤港澳大湾区跨海跨江通道群中的重点在建工程，黄茅海跨海通道的每一步建设都备受瞩目。通道开启架梁作业，海上长龙由点连成线，珠海、江门这两座隔海相望的岭南之城牵手在望。江门、阳江等粤西城市融入粤港澳大湾区怀抱，实现区域联动、辐射发展将不再遥远。
