回复世界建筑观：正在建设的甬舟铁路西堠门公铁两用跨海大桥，全长3118米，桥面宽度68米，是当前世界上最宽的海上公铁两用大桥。设计时速铁路250公里，公路时速100公里，预计2028年建成通车。
世界建筑观
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甬舟铁路关键控制性工程——甬舟铁路西堠门公铁大桥主塔近日开始水下结构施工，标志着这座世界级的大跨径公铁大桥全面动工。 在舟山群岛海域西堠门水道，西堠门公铁大桥最后一个主墩的桩基正在进行“骨架”——钢筋笼的下放。主墩内18个这样世界最大直径的桩基，将牢牢嵌入在海平面下的岩层里，就像大力士的腿，支撑起上方的承台和高达294米的主塔。 据介绍，该主墩处于风大浪高流急的位置，有60米水深。目前的跨海公铁桥梁尚未有超过50米水深的主墩，它需要承受很大的水平冲击力。公铁两用桥自身的荷载比较大，对桥墩基础的承载力也要求很大。 全长3118米的西堠门公铁大桥是正在建设的甬舟铁路及甬舟高速公路复线、跨越西堠门水道的跨海桥梁，连接舟山金塘岛和册子岛，大桥中间为铁路双线客运专线，设计时速250公里；两侧为双向6车道高速公路，设计时速100公里。这种“公铁平层”的布置，使桥面宽度达到68米，这座桥也有望成为世界最宽的跨海大桥。
