回复新基建：祝福汕头
新基建
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8月17日上午，汕头广澳港区铁路汕头海湾隧道“鮀岛号”盾构机在汕头市龙湖区盾构始发井顺利始发，标志着国内首条客货共线的铁路海底隧道工程正式进入盾构掘进阶段。 汕头海湾隧道是广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路的重难点控制工程，全长9965米，海底地质环境复杂，施工难度大。 广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路是广东省重点建设项目，线路自广梅汕铁路汕头站引出，途经龙湖区、汕头海湾、濠江区，至汕头广澳港区，新建客货共线铁路，线路正线全长17.116公里，按Ⅰ级铁路标准建设，设计时速为160公里。全长9965米的汕头海湾隧道是该项目的重难点控制工程，其中盾构段长2990米，盾构管片外径12.9米，采用一台泥水平衡盾构机掘进施工。“鮀岛号”盾构机刀盘开挖直径13.42米，盾构机总长126米，整机重量约3300吨，总装机功率9300千瓦。 新建广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路项目于2022年1月开工建设，计划2026年7月建设完工，总工期54个月。
