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平陆运河旧州特大桥中段拱肋整体提升完成

 建筑脑洞时刻

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9月20日,世界最大拱肋整体提升跨径和吨位的钢管混凝土拱桥——平陆运河旧州特大桥成功完成中段拱肋整体提升。这是平陆运河旧州特大桥主桥工程的最关键节点,是技术难点最高、施工风险最大的工序, 该节点的圆满完成为项目如期完工奠定坚实基础。

平陆运河旧州特大桥是南湛高速重点控制性工程,主桥横跨平陆运河,引桥跨越黎钦铁路。该桥全长约525米,主桥为跨径260米的下承式钢管混凝土系杆拱桥,该桥采用“低位拼装+中段拱肋门架法”整体提升施工工艺,整体提升节段长202米,提升重量约1800吨,一次提升高度达63米。

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回复建筑脑洞时刻:南湛高速是西部陆海新通道的重要组成部分,也是广西“东融”的重要通道和区域枢纽。平陆运河旧州特大桥是南湛高速的重点控制性工程,是影响南湛高速全线通车的关键。
回复建筑脑洞时刻:南湛高速是西部陆海新通道的重要组成部分,也是广西“东融”的重要通道和区域枢纽。平陆运河旧州特大桥是南湛高速的重点控制性工程,是影响南湛高速全线通车的关键。该桥建成通车后,将助力南湛高速成为南宁直达广东湛江最便捷的高速公路跨省新通道,为加强北部湾经济区、珠江西江经济带的合作机制,全力打造向海经济,发挥广西作为西南出海大通道的作用提供基础保障。

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