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近日，江苏常泰长江大桥主航道桥北主塔1号、2号斜拉索架设张拉完成，标志着斜拉索施工全面展开，大桥建设进入新阶段。 常泰长江大桥主航道桥为双塔双索面钢桁梁斜拉桥，全长2440米，主跨1208米，是目前世界最大跨径公铁两用斜拉桥。大桥主塔高350米，首次采用钢-混组合“四塔肢空间钻石型”结构；主梁采用双主桁“N”形钢桁梁，全桥共有91个大节段；斜拉索采用平行钢丝索方案，总计312根，单塔斜拉索总重约8290吨。其中，最长索长度约633米、重约101吨。 在斜拉索施工过程中，项目团队采用塔端挂设、梁端压锚、塔端硬牵引及张拉的总体施工工艺，每节段主梁2层8根斜拉索分层挂设、同步张拉到位，并通过传感器实时监测拉索、主塔和钢桁梁结构物理参数，利用数值模拟跟踪计算分析斜拉索索力、主塔和钢桁梁的线形变化，保障了斜拉索架设张拉安全高效进行。 常泰长江大桥是如常高速和常泰城际铁路的控制性节点工程，大桥建成后，将促进跨江两岸融合发展和扬子江城市群建设，为经济融合发展提供强有力的交通支撑，对服务长江经济带发展和长三角区域一体化建设具有重大意义。
