回复建筑脑洞时刻：期待早日完工
建筑脑洞时刻
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11月22日，经过近12小时的鏖战，崇启公铁长江大桥4号主墩钢围堰完成首次混凝土封底，标志着崇启公铁长江大桥迎来重要施工节点，大桥即将进入主塔墩承台施工阶段。 崇启公铁长江大桥是目前在建的双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥，是上海至南京至合肥高速铁路重点控制性工程。该桥全长4.09公里，主跨400米，横跨长江入海口北支航道，主通航孔桥3号墩、4号墩分别为南主塔基、北主塔基。 据了解，崇启公铁长江大桥4号主墩设计为双壁钢围堰结构，高24.68米，平面尺寸为72.7米×47.45米，相当于8个标准篮球场大小。设计封底混凝土厚4米，混凝土设计总方量为10240立方米，采用先中间后四边的封底浇筑模式，共分五次灌注。“这次我们先封中间菱形隔仓，大概要灌1500立方米混凝土，等完工后再对其他4个隔仓进行封底浇筑。”相关负责人介绍。 上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高速铁路的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。
