回复建筑新鲜事：期待早日通车
建筑新鲜事
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2月26日，杭州至宁波国家高速公路杭州至绍兴段越东路互通连接线工程（简称杭绍甬项目）跨曹娥江大桥首榀钢箱梁成功吊装，标志着大桥进入上部结构安装新阶段。 项目起点位于浙江省绍兴市越城区越东路与临海路交叉口，路线向北，后通过越东路互通连接杭绍甬高速公路，终于新东线预留平交口，全长约9.2公里，是绍兴市连接杭州至宁波高速公路的快速通道，按一级公路兼顾城市道路标准设计，设计行车时速80公里，双向六车道。其中，1标段主线长3.7公里。标段内跨曹娥江大桥为全线性控制工程，主桥长800米，为主跨400米双塔双索面钢混叠合梁斜拉桥，共有南北两座索塔。索塔基础采用变径桩基础，支撑塔座与八边形深埋式承台，高约143米，是目前绍兴在建单体规模最大、技术难度最复杂的斜拉桥。 大桥主梁采用钢箱梁与混凝土桥面板组合梁，二者通过剪力钉相结合。主梁断面中心总高3.27米，其中钢箱梁高约3米，混凝土桥面板高0.27米。全桥钢箱梁顺桥向分103个节段，单个节段横桥向分为5块。钢箱梁在工厂进行分段总拼。其中最重节段为SB0节段，长11米，宽37.4米，重165.7吨。 此次吊装的首榀钢箱梁为TB0节段。长10.2米、宽37.4米，单重161.5吨，重量大、落位精度要求高，施工作业难度大。施工前，项目团队多次召开专家评审会议，精心研究施工安全技术方案，反复推演整个吊装过程。
