回复建筑脑洞时刻：中国基建，牛！
建筑脑洞时刻
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3月15日，随着跨中钢梁段顺利吊装就位，沪渝蓉高铁天门汉北河铁路特大桥无拱承吊索式钢混连续梁顺利合龙，此梁型在国内运营时速350公里高铁中暂无使用先例，连续梁的成功合龙为后续高速铁路大跨度桥梁的应用场景拓展了思路。 据介绍，围绕天门汉北河铁路特大桥科研课题研发方向，已形成一批技术含量高、推广价值大、基层需求广的实用技术成果，已申请发明专利5项、实用技术专利5项。其中，项目自主研发钢梁运载浮箱的定位装置等实用技术成果，确保了大桥顺利精准合龙。 同时，项目部大力推动绿色低碳，水生态系统保护与修复、固废资源化、新型建材材料研究等，在混凝土强度和耐久性能都能满足设计要求的前提下，先后3次优化了C55箱梁混凝土配合比并已用于施工现场，施工全过程全面推行绿色制造和绿色建造。
