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NASA最近与泰勒斯航宇公司签署了一项非独家授权许可证，以将其陶瓷基体复合材料(CMC)声学内衬技术商业化。
泰勒斯设计的这种衬里是罩在发动机外，以显著降低噪声的核心部件。他们采用的方法是设计和制造一种内衬部件，为现有降噪技术不足提供补充。这种陶瓷基复合材料声学内衬具有可调节的深度管路通道，以减少亚声速喷气发动机多频段的噪声。这些通道的设计也集中在可使整体内衬厚度最小化的结构上。该技术使用的陶瓷基复合材料不是较重的金属材料，可降低发动机整体重量。经过高温氧化的陶瓷基复合材料也能承受极高的温度。这种陶瓷基复合材料声学内衬可用于许多亚声速喷气式飞机发动机——特别是下一代飞机——以减少发动机核心噪声。此外，由于它们能承受高温，因此用陶瓷基复合材料构成的核心内衬也可以提供热障。
