回复建筑师驿站：玉林到南宁中转去广州
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2024年3月31日，在新建南宁至玉林铁路（简称南深高铁南玉段）六律邕江特大桥施工现场，最后一榀钢箱梁经悬臂造桥机牵引吊装后精确就位，六律邕江特大桥顺利合龙。至此，南深高铁南玉段桥隧全线贯通，为项目建成通车奠定坚实基础。 六律邕江特大桥位于南宁市青秀区长塘镇，主桥全长622米，采用墩塔固结、墩梁竖向支撑的半漂浮结构横跨邕江，是南深高铁南玉段重点控制性工程之一。桥梁主跨320米，由混凝土梁、钢混结合段及钢箱梁三部分组成，其中钢箱梁全部由船舶江中吊装作业，存在吊装重量大、安全风险高、定位精度要求高，施工难度大等系列难题。 该桥形成发明专利10项，实用新型专利18项，累计形成科研成果60余项，已为国内目前同类型铁路桥梁提供直接可复制利用设计、施工和管理经验模板，在高速铁路大跨度桥梁施工方面具有里程碑意义。 南深高铁南玉段正线全长193.31公里，西起南宁东站，东止玉林北站，是广西首条自主投资建设的时速350公里的高速铁路。截至目前，项目全线路基、隧道工程已完成，站房装修、“四电”、铺轨工程及开通各项前期工作有序开展。项目建成通车后，对优化区域综合交通结构、构建现代综合交通运输体系，推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，实现珠江—西江经济带区域协同发展具有重要意义。
