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长江上游最大跨径悬索桥!云阳复兴长江大桥主桥合龙

 一方天地

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4月11日,随着最后一片钢箱梁吊装到位,重庆江龙高速公路云阳复兴长江大桥主桥成功合龙,加快了大桥通车的进程。

复兴长江大桥是设计主跨1208米的单跨双铰简支钢箱梁悬索桥,设双向六车道+应急车道+人行道,桥面宽度41.1米,高3.2米。主桥采用钢箱梁预制吊装架设,共81个梁段,用钢量达2.3万吨。钢箱梁吊装采用两台吊装能力550吨的智能化缆载吊机,从跨中向两岸同步对称架设,最大钢梁重量达278.8吨。

复兴长江大桥是渝东北地区“三横一纵”交通网中纵向大通道“江龙高速”最大的控制性节点工程,该桥梁建成后将成为重庆市、三峡库区及长江上游最大跨径桥梁,极大程度地改变渝东北三峡库区交通格局,一跨过江真正实现南北“天堑变通途”。

复兴长江大桥合龙后,整个项目建设将进入路面施工阶段,包括沥青铺设、路灯、防撞护栏、声屏障等附属设施安装,预计2025年实现通车目标。

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回复一方天地:云阳复兴长江大桥是江龙高速控制性工程之一,江龙高速通车后,云阳向南可与利川、恩施的高速公路实现互联互通,向北可经巫云开高速衔接银百高速,形成一条新的北上通道,提高G69城开高速交通通行能力,促进长江三峡国际黄金旅游带建设,有助于云阳打通南北大通道,助力当地乡村振兴。

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