回复基建观察室：期待早日完工
基建观察室
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5月3日，随着主桥钢梁桥面板最后一次混凝土浇筑结束，渝湘高铁重庆至黔江段黄草乌江双线大桥顺利实现全桥合龙，标志着大桥主体结构全部施工完成，向渝湘高铁重庆至黔江段建成通车迈出了坚实一步。 该桥是渝湘高铁重黔段重难点工程，位于重庆市武隆区江口镇境内，全长593.65米，主桥为主跨275米上承式劲性骨架内压外包钢筋混凝土拱桥。大桥施工具有复合式基础结构作业技术难度大、大型吊装作业风险大、高铁无砟轨道拱桥技术标准要求高等特点。 施工过程中，项目团队坚持创新引领，开展“四新”技术应用研究，创造了行业施工三个“首次”，即首次在高铁拱桥主拱圈劲性骨架钢管内压中采用C70高标号自密实补偿收缩混凝土；首次在高铁拱桥劲性骨架外包混凝土中采用“三环变两环”的施工方法；首次在高铁拱桥上部钢梁架设中采用缆索吊机索鞍带载横移施工。 渝湘高铁重庆至黔江段是我国“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分，是重庆“米”字形高铁网中东南向高铁通道，项目建成通车后，将填补渝东南武陵山区城镇群高铁空白，实现重庆主城都市区与渝东南武陵山区城镇群1小时高铁联系，与黔张常铁路、常益长铁路连接，线路连接长江中游城市群，是成渝城市群、长江中游城市群、海西城市群间高速客运交流的通道。
