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渝湘高铁重黔段黄草乌江双线大桥合龙,标志着大桥主体结构全部施工完成

 基建观察室

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5月3日,随着主桥钢梁桥面板最后一次混凝土浇筑结束,渝湘高铁重庆至黔江段黄草乌江双线大桥顺利实现全桥合龙,标志着大桥主体结构全部施工完成,向渝湘高铁重庆至黔江段建成通车迈出了坚实一步。

该桥是渝湘高铁重黔段重难点工程,位于重庆市武隆区江口镇境内,全长593.65米,主桥为主跨275米上承式劲性骨架内压外包钢筋混凝土拱桥。大桥施工具有复合式基础结构作业技术难度大、大型吊装作业风险大、高铁无砟轨道拱桥技术标准要求高等特点。

施工过程中,项目团队坚持创新引领,开展“四新”技术应用研究,创造了行业施工三个“首次”,即首次在高铁拱桥主拱圈劲性骨架钢管内压中采用C70高标号自密实补偿收缩混凝土;首次在高铁拱桥劲性骨架外包混凝土中采用“三环变两环”的施工方法;首次在高铁拱桥上部钢梁架设中采用缆索吊机索鞍带载横移施工。

渝湘高铁重庆至黔江段是我国“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分,是重庆“米”字形高铁网中东南向高铁通道,项目建成通车后,将填补渝东南武陵山区城镇群高铁空白,实现重庆主城都市区与渝东南武陵山区城镇群1小时高铁联系,与黔张常铁路、常益长铁路连接,线路连接长江中游城市群,是成渝城市群、长江中游城市群、海西城市群间高速客运交流的通道。

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回复基建观察室:随着黄草乌江双线大桥的合龙,由中铁大桥局承建的渝湘高铁重庆至黔江段三座横跨乌江的铁路桥,已全部完成主体结构施工。

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