回复建筑有道：全线基本都是高架加隧道
建筑有道
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10月30日6时18分，襄荆高铁宜城汉江特大桥汉江主桥顺利浇筑完成最后一方混凝土，标志着大桥顺利完成中跨合龙，为襄荆高铁全线通车奠定了坚实基础。 宜城汉江特大桥全长约25.5千米，是湖北襄（阳）荆（门）高速铁路重点控制性工程，其中汉江主桥是一座（88+200+200+88）米三塔矮塔斜拉桥，它横跨汉江主航道，采用三塔双索面矮塔加劲刚构连续梁结构体系。 建设单位积极探索推进大节段悬臂造桥机迭代优化，将主梁标准节段由原设计的23个节段，优化为12个节段。最大节段长度达8米，最大梁段重量达814吨，采用国内先进的8米大节段造桥机施工工艺，较传统4米挂篮悬浇施工工艺，大大提高了施工工效，同时更具稳定、安全性。 汉江主桥桥址所在地不仅是饮用水资源保护区域，下游更有宜城万洋洲国家湿地公园，对项目环水保提出了极高要求。桥梁钻孔桩施工采用钢护筒-岸上泥浆循环系统，承台、墩身施工采用钢围堰施工方法，主梁采用全封闭造桥机施工方法，有效避免了泥浆、废水、油污排入汉江水体。施工水域还设置了水上防污隔离带，作为二次防护措施，避免对地下水、地表水、河流、环境造成影响。
