回复建筑新鲜事：确实需要扩容一下了
建筑新鲜事
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11月19日，G42南充至成都高速公路扩容工程项目（以下简称成南扩容项目）重要控制性工程之一桂花涪江特大桥主桥提前40天顺利合龙，标志着成南扩容项目建设取得又一阶段性进展，为2025年全线建成通车奠定坚实基础。 成南扩容项目新建桂花涪江特大桥位于遂宁市船山区，跨越涪江和247国道，全长1.26公里，是为缓解成南高速公路通行压力在既有老桥右侧新建的桥梁，主桥长666.8米，采用预应力混凝土连续刚构形式，设计时速100公里/小时。桂花涪江特大桥于2022年下半年正式开工，历时两年零三个月，较计划提前40天完成了主桥合龙。 桂花涪江特大桥主桥位置为规划IV级航道，紧邻居民区，具有施工难度大，安全环水保要求高的特点。主桥上部结构采用五跨连续刚构，主桥单跨径达160米，因涪江主汛期流量大，对施工工序衔接要求极高。 建设过程中，面对卵石层厚、桥梁桩基成孔难、环水保要求高、安全风险高等难题，参建单位一是科学规划，各项工序有序衔接。设置钢平台及钢围堰对水下桩基及承台进行水域施工，确保桥梁主墩墩柱在主汛期来临之前顺利出水，极大保障了总体工期；二是优化论证，积极打造绿色示范。为保障工程质量，避免对河道造成污染，参建单位坚持全面调查、绿色施工方针，制定专项方案，全面保障施工环保及水保工作质量；三是科技引领，助力项目加速推进。参建单位充分践行“新质生产力”规划，依托BIM模型、可视化手段，不断提高信息化、智能化程度。采用建模分析施工工艺工序，优化轨道预埋精轧螺纹钢位置，减少挂篮的摩擦阻力，有效推动项目提质增效。
