回复机械创世纪：汽车电阻点焊质量不好控制，电流、时间、压力都得调好，真麻烦。
机械创世纪
下载贤集网APP入驻自媒体
汽车焊接电阻点焊的质量直接关系到车身的强度和安全性。电阻点焊时，焊接电流、焊接时间和电极压力是影响焊接质量的关键因素。以某汽车车身的钢板焊接为例，钢板厚度为 1.2mm，当焊接电流为 8000A，焊接时间为 20 周波（1 周波 = 0.02s，即焊接时间为 0.4s），电极压力为 3000N 时，焊点的拉剪力可达 3000N，能满足车身强度要求。但如果焊接电流过大，会导致焊点过热，出现飞溅和烧穿现象；焊接电流过小，则焊点强度不足。 焊接时间过长，会使焊点区域的热影响区扩大，降低材料的力学性能；焊接时间过短，焊点无法充分形成。电极压力过大，会使钢板表面产生压痕，影响外观；电极压力过小，电极与钢板接触不良，导致焊接质量不稳定。 此外，电极的磨损也会影响焊接质量。当电极磨损量达到 0.5mm 时，焊点的拉剪力会下降约 20%。在实际生产中，由于汽车车身的结构复杂，不同部位的焊接要求不同。如何根据不同的焊接部位和要求，精确控制电阻点焊的参数，同时及时监测和更换磨损的电极，以确保汽车焊接的质量和稳定性呢？
