曹魏
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北京时间7月26日早晨，全球首架太阳能动力飞机“阳光动力二号”（Solar Impulse 2）降落阿联酋阿布扎比，完成史上首次纯太阳能飞机围绕地球一周的创举。
该飞机由皮卡德（Bertrand Piccard）和博尔施贝格（Andre Borschberg）两位飞行员轮流掌舵飞行。最后一程由皮卡德执飞，从埃及开罗起飞，抵达阿联酋。皮卡德在人们的欢呼声和掌声中激动地表示：“未来是清洁能源的，未来是你们的，未来就在现在，让我们走得更远。”
阿布扎比也是“阳光动力二号”环球飞行的始发站。2015年3月9日“阳光动力二号”从阿布扎比起飞，全程共经17段旅程，飞行总里程数为4.2万公里，跨越4个大陆，3个海域和2个大洋。其中最长的一程是从日本飞往夏威夷，飞行里程达8924公里，总飞行时长达118个小时，由博尔施贝格执飞，也创下了不间断飞行时间最长的纪录，是全球航空探险19项纪录中的一项。
两名瑞士飞行员为该项目努力了十多年。他们原本预期去年完成环球旅行，但是由于天气原因令整个飞行过程并不顺利，行程被迫拖延。在从日本飞往夏威夷穿越西太平洋5天5夜的行程中，飞机电池由于过热出现了损坏，迫使飞行计划中断了八个月，在电池修复后才得以从夏威夷继续飞行。
太阳能动力飞机正在被越来越多公司所采用。book上周官方公布太阳能无人飞机Aquila首次成功飞行全程。Aquila以太阳能作为飞航的动力来源，耗能仅约5000瓦特，相当于三支吹风机所消耗的能量。它可以飞行在6万英尺（18.3公里）的高空，绕行直径60英里（96.6公里）范围的地区，长达3个月不落地；藉由激光光束传输数据，提供区域内的无线网络，未来可为全球数十亿人口提供无线网络连接服务。
小知识：
“阳光动力二号”是瑞士设计的一架仅靠太阳能昼夜飞行的纯太阳能飞机。这架飞机的翼展达72米，超过了波音747大型客机，但重量仅2300千克，相当于一辆汽车。这架太阳能动力飞机的平均时速为70公里。机翼上装有17248块太阳能电池为飞机提供动力，白天剩余的能量可以储存在633千克的锂电池组中以供夜间飞行。这批锂电池为超轻薄款，每一块相当于一根头发丝大小。
该飞机的机体选用重量极轻、承载能力强的材料，其中既有碳纤维，也有泡沫等。飞机的前缘、后缘都使用碳纤维材料，其承载能力也比一般材料更好。飞机的舱体则使用保温隔热材料。驾驶舱壳体的部分材料使用聚氨酯泡沫，在门锁和舷窗的设计上，飞机则使用了聚氨酯复合材料，驾驶舱外部也有部分聚氨酯泡沫被用于电池隔热，同时机身上还附有银色涂层的原材料，该涂层可以保护太阳能电池，曾用于电动汽车。
2015年3月9号，“阳光动力二号”从阿布扎比出发，自西向东开始环球飞行，一路宣传可再生能源和清洁能源。它先后途经阿曼首都马斯喀特、印度城市艾哈迈达巴德和瓦拉纳西、缅甸曼德勒、中国重庆和南京、日本名古屋、美国夏威夷及旧金山湾区的芒廷维尤市和纽约、西班牙塞维利亚、埃及开罗等16座城市，创下人类飞行史上的多项世界纪录。
