沧州市三塑有限责任公司（塑料焊接厂）
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低压制冷剂蒸气从蒸发器返回到压缩机进口。传统车用空调采用的是R一12制冷剂，由于这种制冷剂释放到大气中时，对臭氧层有破坏作用，所以正逐渐被一种新型制冷剂R一134a所代替，近几年生产的车辆大多采用R一134a制冷剂。R一134a除具有制冷功能外，环保性能较好，对臭氧层没有破坏作用。但R一134a也有自身的缺陷，即使用中安全性较差。
R一134a不能与空气在高压时混合，因为R一134a与空气在高压时混合是可燃的，这种混合会引起爆炸，导致人员伤害或财产损坏。该车在交通事故发生时，空调系统的管路被撞裂，致使空气进人压缩机内部，而修理时，修理人员没有查出这一隐蔽性故障，试车时空气与制冷剂R一134a在高压时混合引起爆炸，酿成事故。因此，在对装有R一134a制冷剂的车用空调系统进行检测时，特别是对空调系统进行防漏检测时，首先要将R一134a用专用的回收再循环设备放出，然后在加气口（又称低压供液口）通入氮气，进行防漏测试。千万不能吸人空气，以防R一134a残液与空气在高压下混合，发生危险。
在维修车用空调系统时，还应注意以下事项：
1。由于制冷剂与人体接触时，会立即导致冻伤，所以在检修制冷系统时，应戴上手套和面罩，同时注意不要吸人空调制冷剂与润滑油的蒸气或雾，以免刺激眼、鼻和喉。
2。制冷剂必须回收并循环使用，制冷剂R一12与制冷剂R一13翻相混合或制冷剂与制冷剂内所需的润滑油相混合，将会损害制冷系统，因此，R一12与R一134a需要用单独的回收与再循环设备。
3。在发动机保持运转时，制冷系统的有些元件会很热，检修人员应戴上手套，以免烫伤。
