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为了更好地运输强腐蚀货物，不锈钢舱要进行钝化，不锈钢的钝化处理应遵从不锈钢制造商的推荐方法。
一、酸洗钝化具体工序
1、酸洗钝化前，液货舱内焊接、抛光及甲板外与之相连的焊接工作都要结束,所有的焊渣、飞溅物、污渍、变色等部位都已除掉，经船东、船检检验合格后,方可进行酸洗钝化施工。
2、酸洗钝化前，清洗所有舱的表面, 全部移除当前的保护膜(如 “白浆” 或其它), 白色浆液通常容易被去除 (加少量醋酸、柠檬酸, 使水的pH值呈轻微地酸性; pH值大约为3, 极大地提高去除率)。碱性清洗，用一种适当的非腐蚀性的洗涤剂来除油脂除污。若必要时,可用高压水或清洗液清洗舱内表面，逐层拆架，修复损伤部位经船东、船检检验合格。
3、清理冲洗干净液货管道等。
4、所有的泵、阀门及洗舱清洗系统都要调试完好可用。
5、连接好喷淋喷头,三通分流,法蓝阀门等。
6、配管：按工艺配制循环喷淋酸洗管线，在确保酸液畅通的前提下做好清洗系统与外界的隔绝工作。
7、循环试漏：向系统内注水，启动深井泵，向舱内送水试喷淋，若能保持完全循环半小时管系正常时，方可泵出水，注入酸清洗。
8、用移动液泵及软管将双相不锈钢酸洗钝化液（含缓蚀剂、氧化剂、腐蚀剂、络合剂等）分别泵到两个舱内。
9、喷淋酸洗钝化：
①喷淋酸洗钝化所有液货舱内表面及舱内附件，循环酸洗120-150分钟，气温低于8℃时，时间稍作延长。
②将酸洗钝化液泵入另外一个舱，及时清空酸洗钝化过的货舱及管道，依次酸洗喷淋每个舱并清洗。
③碱液吸收喷淋过程中舱内产生的大量酸雾
④移液过程中可同时酸洗钝化液货管内壁，喷淋结束后，水顶酸排出管道残液并清洗管道。
⑤用洗舱系统冲洗舱内表面及附件，每个舱需低氯离子水（25ppm)15-20吨。
⑥酸洗过程控制：调节系统低液位循环，控制酸洗时间及喷液量，可适时启用三通分流。
⑦反应结束后，将废酸原液用自带泵抽出到舱外中和桶内另行处理。
⑧将清洗后的洗舱废水集中泵到一个舱内作中和处理排放。对于酸洗钝化废液的处理，应达到国家环保排放要求，少量含氟废液可加入石灰乳或氯化钙处理。
⑨用碱性清洗液冲洗介质面，再用清水冲洗，PH试纸检测呈中性后擦干水分。
⑩用通风系统，吹干舱内洁净的介质面，不能留下积水。在货舱被认可之后的,关闭并上锁。为了防止玷污或损伤，货舱的钥匙要控制，未经批准不能进入。
10、检验：依据国际ISO15730-2000标准进行蓝点检验，检验合格后双方出具验收报告。
11、检验可采取舱内抽检与同步样块共检的方式。
12、验收后封舱，废液环保排放，填写环保排放卡备查。
备 注：
1、酸洗钝化液在与不锈钢的反应过程中，溶液浓度与有效成分逐渐在减少，因此在酸洗下一个舱时，需检验溶液各组分浓度损失大小，并根据消耗损失情况，逐次作适当补充，以保证前后各舱酸洗钝化质量一致。
2、由专人负责协助操作泵、阀门和洗舱系统。
3、从海上试验回归前，船舱应立即用清水冲洗，释放海上试验产生的海水，并擦拭和抹干。绝对不能留下残留物在不锈钢管道里，尤其是海水，因为很可能会导致严重的点孔腐蚀。确保所有的管道都正确的冲洗和排干。绝不能在表面留下干的海盐！
4、清洗水中含氯离子浓度应低于25PPM，否则会引起点蚀。处理时在自来水中加入氯离子缓蚀剂即可。
二、废酸、废水环保处理
1、最后一个液货舱酸洗钝化结束后，将废酸原液泵回储液桶，由专业人员回收处理。
2、每个舱冲洗完后的废水，尽量安排集中在污液舱中，并尽快进行酸碱中和环保处理，检测达标后排放。
三、安全措施：
操作人员在操作时，必须穿好耐酸服，带好手套，口罩与防护眼罩。在容器内酸洗，必须带上检查合格的防毒面具，并在专人监护下进行，设立安全隔离带，做好安全标示。专人安全执守管理，准备好清水管，如有泄露随时清洗。
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