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近日，随着主缆紧缆机行至塔顶，龙潭长江大桥主缆紧缆施工顺利完成，大桥建设正式转入索夹安装施工阶段。 龙潭长江大桥单根主缆由126根通长索股加1根中央送气管道组成，每根索股由127丝、直径6毫米的高强镀锌钢丝组成。主缆架设完成、垂度调整结束后，索股截面仍为架设时的六边形，且索股之间、索股内部存在空隙，无法安装索夹，必须对主缆进行紧缆施工，把主缆截面紧固为圆形，并尽可能缩小内部空隙，使空隙率达到设计标准。 紧缆施工分为预紧缆和正式紧缆。预紧缆完成后，主缆直径、空隙率和不圆度等指标尚未达到设计要求，需进行正式紧缆工作。项目建设团队采用胶垫隔离千斤顶紧固蹄和索股，在保护索股的前提下确保紧缆施工质量；开发了悬索桥施工智能建造系统平台，可远程实时监控、记录紧缆机工作状态和紧缆空隙率等数据，确保主缆紧缆施工优质高效完成。 龙潭长江大桥位于南京栖霞山长江大桥和润扬长江大桥之间，按双向6车道高速公路标准建设，大桥建成后，市民可直接从仪征过江前往南京禄口机场，对推动扬州跨江融合发展，促进宁镇扬一体化具有重要意义。
