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混凝土艺术家
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10月18日，苏州市首条京杭大运河下穿通道，目前国内首次采用大断面、长距离矩形顶管下穿京杭大运河的城市干道——苏州胥涛路对接横山路大运河隧道正式建成通车。此次下穿大运河隧道工程的施工难度、断面大小和顶进长度，为国内矩形顶管建造市政车行隧道之最。 据了解，苏州胥涛路对接横山路大运河隧道工程采用城市主干道标准设计，为双向4车道，总长约896米，隧道内设计时速为每小时40公里。其中顶管工程分为南北两个单孔隧道，南线顶管长215.9米，北线顶管长154.9米。 京杭大运河是世界上最长的古代运河，受世界文化遗产核心区和缓冲区的保护要求，常规施工方式难以满足运河保护的超高要求。施工方采取了矩形顶管施工的非开挖方式，不仅在施工过程中不影响运河航道正常运行，同时也避免损害大运河的水质环境，是目前保护非遗历史风貌最有效的施工方案。 据悉，大运河隧道工程不仅是保障出行的民生工程，更有保护好京杭大运河这个世界文化遗产的使命要求。此次通车后将续接横山路与胥涛路之间的“断头路”，缓解两区之间跨京杭大运河的交通压力，极大地方便大运河两岸人民出行。
