回复基建精英：为中国基建点赞
基建精英
下载贤集网APP入驻自媒体
1月10日，成达万（成都—达州—万州）高铁控制性工程——嘉陵江特大桥9号主墩零号块浇筑完成。这是大跨度斜拉桥施工中最重要的节点之一，以零号块为起点，大桥将同步开启主塔和梁部施工，作业环节转为桥梁上部结构。 嘉陵江特大桥位于南充市顺庆区，横跨嘉陵江，大桥全长6224.98米。主桥跨度为141米+328米+141米。本次浇筑的零号块位于9号主墩之上，长16米、宽14.2米、高17.5米，混凝土方量约2900方，重约7500吨，一次性浇筑风险大。为了保证施工安全和质量，经建设单位、监理、设计院、施工参建四方讨论，最终决定分两次浇筑。8日下午，两台天泵缓缓抬升，第二次浇筑正式开始。本次浇筑的混凝土约1400方、重约3500吨，经过28小时不间断施工，于10日浇筑完成。 “浇筑的方量大，对混凝土性能要求也就更高。”据相关负责人介绍，混凝土浇筑是从顶部向下“倒”，如果材料流动性和扩展性不够，从17米的高度掉下去后就会不均匀，导致构件不够密实。因此，项目部提前3个月在现场做实验，调整混凝土配合比，以提高材料性能，使其在无法振捣的极限条件下，也能自由流动。同时，项目部提前将30多名施工人员分成8个小组，在8个区域监控振捣，确保长时间不间断浇筑的顺利进行。 嘉陵江特大桥是全线控制性工程，也是全线施工难度最大的桥梁，9号主墩零号块浇筑完成后，将同步开启主塔和梁部施工，作业环节从下部结构转成上部结构，桥梁建设提速。预计2024年9月大桥主塔封顶，年内完成梁体浇筑的80%，2025年9月实现合龙。
