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1月30日，六横公路大桥二期工程青龙门大桥Q3主墩防撞套箱整体安装完成，标志着世界最大宽度防撞套箱运输下放取得成功，正式拉开了青龙门大桥主墩承台施工的序幕。 宁波舟山港六横公路大桥二期工程包含青龙门大桥和双屿门大桥两座世界级跨海桥梁。青龙门大桥作为该项目的核心控制性工程之一，是世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥，双主跨均为756米，主桥全长2212米。 青龙门大桥Q3主墩承台共由41根桩基构成，采用整体八边形设计。承台防撞套箱是双壁围堰结构，总长约86米、总宽为48米，面积4128平方米，近似于十一个标准篮球场大小，高度为9.8米，最大壁厚10米，约为三层楼高。与其他分块装船的防撞套箱不同，本次下放的防撞套箱由工厂拼装完成后，通过驳船运输套箱整体至桥位处下放，本次防撞套箱的成功下放创下世界最大宽度、最大壁厚、最大拼装尺寸、最大海上运输尺寸，最大海上整体吊装重量五项“世界之最”。 宁波舟山港六横公路大桥二期工程作为浙江省高质量发展建设共同富裕示范区的重大标志性工程，肩负着连岛、连港、联网的重大使命。其建成后，将推动甬舟一体化驶入发展“快航道”，为沿线岛屿开发和宁波舟山港“世界一流强港”建设起到重要支撑作用。
