回复基建观察室：了不起的贵州
基建观察室
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4月28日15时30分，随着最后一段钢桁梁吊装到位，标志着纳晴高速15标牂牁江大桥顺利实现合龙，大桥的贯通让两岸路程由1小时缩短为1分钟，真正做到天堑变通途，为纳晴高速全线建成通车打下坚实基础。 大桥钢桁梁共73个节段，总重1.6万余吨，采用现场拼装和缆索吊系统吊装。合龙段吊装耗时2小时，大桥对构件强度、耐腐蚀性和抗疲劳性要求极高。建设团队采用智能化吊装系统，全程监控确保安全。 建设团队探索创新了“2m×4m”大跨径特制贝雷片支架系统、中大跨径钢混组合梁斜拉扣挂顶推施工技术、高强度镀锌铝稀土合金密封钢丝绳吊索等5项重大科研创新，单台天车双吊索平衡纵向运输施工方法、悬索桥缆索施工多功能高效牵引系统，以及主墩墩柱模板底口应用止浆工艺、汽车吊配合龙门吊出渣工艺等20余项工艺工法，有效降低了施工风险、提升了施工效率，提升了工程建设品质。
