回复玩转建筑设计：大桥建成后也要象第一坐南京长江大桥一样:几十辆坦克并行通过显示技术质量
玩转建筑设计
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5月7日上午，随着长28米，宽39米，高17米，重约1446吨的钢桁梁精准落位，常泰长江大桥主航道桥最后一个大节段钢梁平稳吊装完成，标志着常泰长江大桥常州侧主体工程全部完成，全桥预计6月合龙。 常泰长江大桥是拥有两项世界“第一”和四个世界“首创”的超级桥梁，是集高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”的过江通道。全长10.03公里，主航道桥采用主跨1176米斜拉桥，天星洲专用航道桥和录安洲专用航道桥均采用主跨388米钢桁梁拱桥。主航道桥是世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥，专用航道桥是世界上最大跨度的公铁两用钢拱桥。 常泰长江大桥为目前在建世界最大跨度公铁两用斜拉桥。大桥主航道桥跨度1208米，主航道桥常州侧由45个大节段钢梁连接组成，标准节段长28m，节段平均重量1500吨，采用自研打造的1700吨架梁吊机悬臂架设。 常泰长江大桥承载着巨大的荷载和跨度，其下层桥面采用宽幅非对称结构，以达到公铁同层的功能。由于大桥跨度大，荷载能力要求高，主航道桥上、下层桥面均为U肋正交异性桥面板，其制造精度要求极为严格，每一个细节都需要精益求精，以确保桥梁的稳固和安全。 常泰长江大桥建成后，从泰兴到常州的车程缩短至30分钟左右，促进两岸跨江融合、跨域发展，打造锡常泰一小时都市圈，对推动扬子江城市群建设、长三角区域一体化发展起到重要作用。
