回复世界建筑观：这是胥浦河吗？分明是小水沟。
世界建筑观
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近日，随着最后一方混凝土浇筑完成，北沿江（沪渝蓉）高铁扬州段仪征特大桥跨胥浦河连续梁顺利合龙，这也是北沿江高铁仪征境内首联合龙的悬臂连续梁，为后续桥梁施工奠定坚实基础。 据悉，北沿江（沪渝蓉）仪征特大桥跨胥浦河连续梁位于仪征市境内，采用（38+64+40）米连续梁跨越胥浦河，桥梁全长143.5米，共分35个块段。其中，0号块段长9米，合龙段长2米，采用悬灌法施工。因浇筑难度大、施工时间长、安全风险高，是项目的重要控制性节点工程之一。 “这个连续梁属于T构结构，像是一个跷跷板，必须保持两侧平衡。所以在浇筑混凝土之前，要在连续梁两侧施加预压，让整个梁体保持平衡状态。”现场负责人介绍，为了保证顺利合龙，项目部积极贯彻项目精细化管理理念，对工程施工实行全周期管理，综合进度、安全、质量等管控要点分析评估，进行灵活调整。葛鹏表示，施工过程中，对支架搭设及预压、挂篮安装、挂篮行走、挂篮拆除等安全风险较高的关键施工步骤，给予了重点监管、严格把控，确保消除安全风险隐患。同时，为落实生态环保要求，尤其是做好胥浦河水质保护工作，项目部按照“环保优先，绿色施工”的原则，采用“挂篮施工+兜底防护”全封闭施工措施，最大限度减少施工给周边环境造成的不利影响。 据了解，北沿江（沪渝蓉）高铁扬州段正线全长88.7公里，全线各标段都在全速推进工程建设，截至目前，全线路基工程完成30%，桥梁工程完成40.9%，各项工序施工加快推进。这条高铁建成通车后，将更加方便市民出行，也将推动扬州加快融入长三角一体化“大三角”和宁镇扬一体化“小三角”。
