回复基建小飞侠：平陆运河G75兰海高速钦江大桥建设采用半幅通车半幅施工形式，为确保施工段内兰海高速过往车辆行驶安全，建设管理团队运用信息化手段，强化涉路施工监管，设置安全防护棚，保障拱肋安装与提升过程中左幅行驶车辆安全
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6月2日，世界最大整体提升跨径和吨位的钢管混凝土拱桥——平陆运河G75兰海高速钦江大桥右幅中拱段整体提升顺利完成。本次整体提升用时16小时，共有20个拱肋节段，跨度232.2米，提升重量1900吨，提升高度49.1米。 平陆运河G75兰海高速钦江大桥位于兰海高速广西钦州段，为主桥全长318米的双幅下承式钢管混凝土系杆拱桥，设计通航净宽172米，净高20.2米，建成通车后将有效提高兰海高速公路南钦段、钦防段服务水平，满足平陆运河内河I级航道及5000吨级船舶通航要求。 为保证整体提升的精度与安全，降低风荷载影响，精准控制提升精度、保障结构线形，建设团队采用LSD液压同步提升施工技术，自主开发物料跟踪、虚拟预拼装、数字孪生、提升监控等，实现拱肋整体提升关键工序及工艺的预模拟，提前预警复杂空间碰撞，推动智慧化、精细化管理；并通过桥梁监测系统、气象自动监测站、智慧工地平台，将吊装各项参数、极端气候条件、人员安全行为数据化、具象化，筑牢安全防线。 平陆运河G75兰海高速钦江大桥主桥长318米，为双向8车道。建成后，对加快平陆运河建成通航，高水平共建西部陆海新通道，高质量共建“一带一路”具有重要意义。
