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杭甬高速复线宁波段二期工程突破:临海大浦江特大桥首节钢梁精准吊装成功!

 建筑黑白配

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10月18日,随着现场吊装指挥员一声声指令的下达,杭甬高速复线宁波段二期工程TJ-4标临海大浦江特大桥首节钢梁,吊装精准落位,为临海大浦江特大桥钢梁吊装拉开了序幕,打响了“大干90天,完成3千万”攻坚行动的第一枪。

临海大浦江特大桥第11联(45+70+45)横跨临海大浦江,施工应用“钢管桩基础+龙门吊”方案,采用变高度钢板组合梁,其中钢梁总重量约2270吨,分为64节段,单节段最高4.15米、长3.6米、重52.24吨。项目场地狭窄、施工难度高、运输难度大、安全防护要求高,是本次钢梁吊装的“攻坚点”。

整个过程需要提前在施工现场搭建好龙门吊,并在主线上架好临时钢支墩,然后将一节节提前加工好的钢箱梁吊装到主线桥柱或临时钢支墩上,在支撑上拼接安装,就像“搭积木”一样,钢箱梁吊着“威亚”,一块块向前移动,直至横跨整个临海大浦江。

工艺的最难点就是将50余吨的钢梁精准吊装至指定位置,实现空中搭积木,精度毫米级的目标。

“虽然名字叫钢梁吊装,但整个工序的重点在于精准定位。”据相关负责人介绍,吊的过程相对较快,但是落到钢支墩上需要进行严谨的测量和调整,吊装、焊接、顶推等等,每个过程都需要不断测量,调整位置,控制精准度,确保最后成型时误差控制在±2毫米以内。

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回复建筑黑白配:这个项目真是不简单,要在这么狭窄的地方完成这么大的工程,施工难度和安全防护要求一定很高吧?

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