回复建筑黑白配：精准定位确实是这次钢梁吊装的关键，毫米级的精度要求真是让人佩服
建筑黑白配
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10月18日，随着现场吊装指挥员一声声指令的下达，杭甬高速复线宁波段二期工程TJ-4标临海大浦江特大桥首节钢梁，吊装精准落位，为临海大浦江特大桥钢梁吊装拉开了序幕，打响了“大干90天，完成3千万”攻坚行动的第一枪。 临海大浦江特大桥第11联（45+70+45）横跨临海大浦江，施工应用“钢管桩基础+龙门吊”方案，采用变高度钢板组合梁，其中钢梁总重量约2270吨，分为64节段，单节段最高4.15米、长3.6米、重52.24吨。项目场地狭窄、施工难度高、运输难度大、安全防护要求高，是本次钢梁吊装的“攻坚点”。 整个过程需要提前在施工现场搭建好龙门吊，并在主线上架好临时钢支墩，然后将一节节提前加工好的钢箱梁吊装到主线桥柱或临时钢支墩上，在支撑上拼接安装，就像“搭积木”一样，钢箱梁吊着“威亚”，一块块向前移动，直至横跨整个临海大浦江。 工艺的最难点就是将50余吨的钢梁精准吊装至指定位置，实现空中搭积木，精度毫米级的目标。 “虽然名字叫钢梁吊装，但整个工序的重点在于精准定位。”据相关负责人介绍，吊的过程相对较快，但是落到钢支墩上需要进行严谨的测量和调整，吊装、焊接、顶推等等，每个过程都需要不断测量，调整位置，控制精准度，确保最后成型时误差控制在±2毫米以内。
