回复世界建筑观：新枢纽来了！
世界建筑观
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2024年12月11日，继深中通道之后，粤港澳大湾区又一超级工程黄茅海跨海通道于下午3时通车试运营。这座“海上长虹”亮相于庆祝澳门回归祖国25周年之际，5座“小蛮腰”稳稳屹立于黄茅海海域，以独特的姿态闪耀在珠江之畔。项目通车后，从珠海到江门的车程将从1个多小时缩短至约30分钟左右。 黄茅海跨海通道是港珠澳大桥的西延，起于珠海市平沙镇，向西跨越黄茅海水域，终于台山市斗山镇；全长约31公里，跨海段长度约14公里，双向六车道，设置高栏港大桥（主跨700米双塔单跨）、目前世界上跨径最大的三塔斜拉公路桥——黄茅海大桥（2×720米三塔双跨斜拉桥）两座主桥，隧道两座及4座互通设施等。在过去4年半中，近万名工程建设者参与此项国家重大工程，团结奋斗，战胜重重挑战，形成了七大技术创新和十大装备新工艺，创造了“黄茅海速度”，为大湾区互联互通再添“关键一横”，打造了大湾区乃至中国交通建设又一张靓丽名片。 项目建设者首创了双曲面独柱式钢筋混凝土索塔新结构、海中超大跨多塔斜拉桥高性能结构体系及减震耗能装置，首次提出了“风嘴+水平隔涡板+下中央稳定板”综合气动措施，构建了双曲面异形索塔设计-施工一体化技术体系及研发了全离岸海洋环境下TY型墩及大跨度钢箱梁施工技术，并改进了超宽分体钢箱梁施工线形控制方法，还攻克了基于单北斗的跨海精密控制测量技术。此外，项目首次建立了以北斗系统为主的跨海桥梁工程北斗连续运行参考站，实现了快速建造、优质建造。 据了解，黄茅海跨海通道主线桥梁植入了雷视融合和AI智能分析技术，采用智能融合感知设备，可实现对跨海大桥全要素实时数字孪生展示，能有效减少交通事故发生。
