回复建筑黑白配：72小时连续作业，这也太拼了吧
建筑黑白配
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12月10日，经过72小时连续作业，崇启公铁长江大桥非通航孔桥第五轮钢梁112米精准顶推到位，目前钢梁已跨过南岸江堤，越过了水中主桥S10、S9、S8、S7号墩，前五轮钢梁累计顶推长度434米，重量达11900吨，完成钢梁顶推任务三分之一。 钢梁顶推系统由拼装支架、墩旁托架、顶推滑道、动力系统组成。本次顶推投入12台350吨水平顶，20台1600吨竖向顶，20台200吨横向纠偏顶，采取智能顶推，实时监控，自动纠偏，确保钢梁在顶推过程中的空间姿态及桥梁线型，同时保证施工过程中的安全。 据介绍，钢梁顶推由总控室操作，每顶推一次完成14米，经过8次油顶起落、滑块进退、操垫钢板、钢绞线预紧、顶推等循环工作才能完成112米钢梁顶推到位。 崇启公铁长江大桥主桥共有16个桥墩，分主航道和非通航孔。此次钢梁顶推为非通航孔桥钢梁，总长1205.4米，共分13轮顶推，计划36天一轮，预计明年四季度与主航道钢梁吊装顶推同步完成，由此，北沿江高铁也将完成跨越长江北支的使命。
