回复建筑脑洞时刻：穿越峻岭，架起希望之桥
建筑脑洞时刻
下载贤集网APP入驻自媒体
2024年12月13日，随着最后一片钢桁梁精准架设及最后一声炮响，约乌拉达大桥及西苏角2号隧道右洞顺利贯通，标志着沿江高速宜金段建设取得又一阶段性胜利，为全力冲刺2025年全线建成通车目标任务奠定坚实基础。 约乌拉达大桥位于雷波县上田坝乡、簸箕梁子乡交界处，桥梁全长404米，主桥为净跨260米、总长279.5米的钢管混凝土上承式拱桥。 西苏角2号隧道全长1.823公里，进口端接西苏角河大桥金阳岸桥台，出口端接约乌拉达河大桥新市岸桥台，隧道进出口端均位于笔直陡峭的山崖上，现场无进场施工便道，施工难度较大，隧道结构形式为连拱-小净距-分离式-小净距-连拱隧道。 为确保工作顺利推进，项目部紧紧围绕“大干六十天，打赢收官战”的目标，面对多重挑战，采取了几项措施：一是精心编排施工顺序，每一个步骤都紧密衔接；二是在过程中对每一道工序进行严格的质量检验，从钢筋的绑扎到混凝土的振捣，梁体架设的精度控制，为桥梁质量提供了有力保障；三是项目部组织骨干深入一线，严格控制各项工序，同时在施工现场设置了全方位的安全防护设施，安全环保标识随处可见。 宜攀高速是目前国内高速公路建设史上单体投资规模最大、四川境内建设里程最长、建设施工难度最大的高速公路。
