回复建筑师驿站：首个钢吊箱成功安装，这是杭州湾跨海铁路桥建设的一个重要里程碑啊
建筑师驿站
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12月20日，随着380吨自航式浮吊船吊臂缓缓下放，杭州湾跨海铁路桥南海中引桥首个钢吊箱顺利安装到位。 杭州湾跨海铁路桥是新建南通至宁波高铁关键控制性工程，全长29.2公里，包括“北、中、南”三座航道桥和“跨大堤、海中、浅滩区”引桥，设计采用时速350公里双线无砟轨道。杭州湾是典型“喇叭状海湾”，存在大潮差、强冲刷、急流速、深厚淤泥层及浅层气多发等特点，基础施工难度大，同时受冬季季风影响，作业时间受限。 海中引桥全长10.72公里，其中南海中引桥位于162号至251号墩之间，共计67个墩，全长6.96公里，基础采用钢管桩、钻孔桩两种施工工艺。此次下放钢吊箱位于205号墩，长17.8米，宽10.8米，高6.5米，重约135吨，平面尺寸呈圆端形，底板采用混凝土现场预制，壁体在厂内加工后现场拼装。 为保障首个钢吊箱顺利下放，建设管理单位沪杭客专公司会同宁波海事部门、项目部多次召开技术方案研讨会，充分考虑钢吊箱起吊、运输、下放详细步骤，以及时间节点、风险预控措施。 在下放前针对钢吊箱结构强度、刚度、稳定性及密封性进行全面分析优化，充分考虑作业安全性、便利性。在下放过程中，测量人员全程监测并实时调整钢吊箱平面位置及垂直度，进一步加强了对风、浪、流及潮位的监测和预警，确保了钢吊箱下放精度和安全。
