回复基建小飞侠：有制度优势，天堑可变通途； 虽南北天山，跨越终有捷径！
基建小飞侠
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12月30日11时许，世界最长高速公路隧道——天山胜利隧道全线贯通，全长22.13公里。通车后，阻隔新疆南北的天山峻岭，穿越仅需20多分钟。 天山胜利隧道是新疆乌尉（乌鲁木齐至尉犁）高速公路的“咽喉”工程。新疆维吾尔自治区交通运输厅介绍，该项目自2020年4月开工建设，历时近5年，先后数千名工人奋战在天山腹地。继秦岭终南山隧道之后，创下我国高速公路隧道建设的又一壮举。 承担施工任务的中国交建乌尉高速六标段项目总工程师毛锦波介绍，隧道建设先后攻克“长”“多”“深”“高”等难点。“长”是指隧道单洞长约22.13公里，大概相当于5座南京长江大桥公路桥的总长；“多”指断裂带多，天山山脉有“地质博物馆”之称，整个隧道穿越16个地质断裂带；“深”是指隧道埋深和用以通风的竖井深度前所未见，其中二号竖井深706米，比北京“中国尊”还要高出上百米；“高”指高寒、高海拔、高地应力、高地震烈度和高环保要求。 面对岩层复杂，施工难度极大，隧道创新采用“三洞+四竖井”的方案，采取“长隧短打”快速掘进，将原本工期缩短了四分之一以上。 同时，为减少对天山一号冰川、雪豹栖息地的污染，就地建起污水净化、碎石加工等处理厂，实现污水不外泄、砂石不外弃等环保目标。
