回复基建小飞侠：建设者们是西渝高铁的 “幕后英雄”
基建小飞侠
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1月5日，西安至重庆高速铁路安康至重庆段（以下简称：西渝高铁康渝段）槟郎特大桥连续梁顺利合龙，标志着项目建设取得突破性进展，为全线如期建成通车奠定坚实基础。 西渝高铁是全国“八纵八横”高速铁路通道至包（银）海、京昆通道重要组成部分，全长739公里，设计时速350公里。槟郎特大桥位于达州市，地处川东褶皱带平行岭谷区，全长1314米，主梁为预应力混凝土单箱单室、变高度、变截面箱梁，梁全长221.75米，共计59个梁段，同时采用（60+100+60）米连续梁跨越G65包茂高速公路。 为打造全线标志性工程，确保各项进度节点目标稳步推进，据介绍，参建单位持续强化精品工程创建，严格落实挂篮施工高风险工序验收、带班生产和安全包保等制度，对施工区域进行24小时全覆盖监控，确保了大桥施工平稳推进。 据了解，连续梁合龙是控制全桥受力状况和线形的重要工序，也是整个桥梁施工过程中技术难度最大、安全风险最高和质量控制最难的关键工序。为确保槟郎特大桥跨包茂高速连续梁顺利合龙，项目部成立专项攻关小组，不断优化实施性施工组织方案，使用新型工法、强化线性监测、精心设计混凝土配比、增派技术人员，强化过程安全质量管理。
