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高原奇迹!西宁至成都铁路班佑1号隧道贯通,天路建设再下一城

 一方天地

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3月17日,西宁至成都铁路四川段首座隧道——班佑1号隧道顺利贯通,全线隧道施工进入攻坚阶段。

西宁至成都铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州的兰(西)广通道的组成部分,连接青海、甘肃、四川三省。新建西宁至成都铁路四川段由川青铁路黄胜关站引出,途经红原、班佑、若尔盖、阿西、花湖和郎木寺等站进入甘肃省境内,共约170公里,全线绝大多数路段在海拔3500米左右,是建在高原上的又一条“天路”。

班佑1号隧道位于阿坝州若尔盖县境内,进口海拔3700米,为单洞双线隧道,设计时速250公里,隧道全长582米。

“班佑1号隧道统砂岩、板岩多,硬岩层和软岩层间杂,加之岩层褶皱极不规律,横向竖向交叉,容易坍塌、变形、掉块,施工难度大,安全风险高。”

西成铁路项目负责人介绍,隧道还穿越了若尔盖高原和喀哈尔乔湿地自然保护区,环保要求高,加上地处高寒高海拔地区,最低温度零下23摄氏度,全年平均温度5摄氏度,施工难度大。西宁至成都铁路四川段桥隧比61.7%,其中隧道共有14座。

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回复一方天地:班佑1号隧道所在的路段大多在海拔3500米左右,这简直就是在高原上建“天路”啊,难度可想而知
回复一方天地:听说这隧道岩石层复杂,硬岩软岩夹杂,岩层褶皱还不规律,容易出状况,施工难度和安全风险都挺高的啊

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