回复建筑有道：离正式通车又近了一步
建筑有道
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4月13日晚，随着最后一方混凝土浇筑完成，重庆江津支坪綦河大桥成功合龙，标志着项目建设又取得了关键性突破，为正式建成通车奠定坚实基础。 支坪綦河大桥及引道工程是连接支坪到珞璜的重要干线，项目起于滨江大道东段，终点接国道G348，按二级公路标准建设，全长2271米，双向六车道，设计速度40公里/小时。其中，支坪綦河大桥是项目全线重点控制性工程，桥跨全长294米，最大墩高32米，单幅桥桥面全宽为13.5米，是綦河入长江口第一座公路大桥。 项目主梁施工正碰上綦河汛期，水位涨幅迅速，项目团队通过上游水位信息，在现场设立水位监测点，实时监控水位变化，将汛期损失降到最低。 此外，大桥主跨为预应力混凝土连续箱梁，施工难度较大。为确保合龙段施工的精确和安全，合龙前，项目部运用软件对结构进行建模分析，模拟出合龙段施工时的应力变化。 同时积极组织专家、设计等单位召开会议，综合考虑合龙口的长度、温度、标高等数据，经过反复测试分析，精准确定最佳浇筑时间段，确保合龙段浇筑顺利完成。
