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行车大车用二台带制动线圈的绕线式起重电机,原电机制动线圈电压为380V,后因一台损坏,购回来的电机制动线圈电压为220V经半波整流成直流99V使用。由于行车上无零线,220V电源都由隔离变供给。因此想用串联电阻降压法把380V降为220V,测得线圈电阻125欧,计算工作电流为0.8A,据此算出应该串联约90欧电阻,但实际使用时直流电压有130多伏,最后把电阻加大到将近200欧,直流电压才降到105V,当时线电压410V,因此直流105V相当于233V半波整流后的电压。问题是计算得出的电阻与实际应用电阻差了一半左右,问题出在那里?是感抗起作用吗?					
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我的想法是分成两种绕线方式是因为它是根据偏转磁场来决定的,偏流线圈不同
如果新的电机制动线圈电压与电机不匹配,可能需要重新选择或更换适合的电机制动线圈,以确保制动系统正常工作。
更换电机制动线圈的电压可能导致制动性能不稳定。电机制动线圈的额定电压应与电机匹配,否则可能影响电机的制动性能。
两台带制动线圈的绕线式起重电机,制动线圈电压不一致可能导致运行不平衡。确保电机制动线圈电压一致,以确保电机正常运行。

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