中国领先的工业平台

返回贤集网 返回微头条
贤集网技术微头条APP获取

油缸退回后,肉眼可见有个别几根慢慢伸出,伸出距离为...

 科闻天下

下载贤集网APP入驻自媒体

油缸退回后,肉眼可见有个别几根慢慢伸出,伸出距离为满行程,更换油缸密封后依然如此,换下的密封检查无损坏,叠加液控单向阀,电液换向阀,都更换过,空气排放,也做过,调试初期,正常工作了大概5天,然后就不行了,最终不知道解决没有,我这个还比较复杂 几十根在一个管路上,思路卡住了。求指点下?

最新回复
发布回复
系统回油背压高造成的,解决方法:1检查更换回油滤芯。2在每个控制油缸运行的阀块的T腔或回*路上加装单向阀,防止回*路带压油液互相干扰。
这是典型的背压过高造成的案例。如有条件你测一下背压就能看到原因。没有条件的话你把回*拆掉直接放到油箱里,这种情况一定会消除。
题主,你遇到的问题是系统回油背压过高造成的,想要解决问题,你可以在每个 控制回路上加装单向阀,避免带压油液互相干扰。
一般情况下,大多数是由于系统回油出现背压过高这种情况导致的,建议你最好先检查一下并且更换回油滤芯。
题主。换向阀用于控制油路中的压力油推动阀芯。电液换向阀和液控换向阀主要用在流量超过电磁换向阀正常工作允许范围的液压系统中。
这是典型的背压过高造成的案例。如有条件你测一下背压就能看到原因。没有条件的话你把回*拆掉直接放到油箱里,这种情况一定会消除。
我的想法是电液换向阀和液控换向阀主要用在流量超过电磁换向阀正常工作允许范国的液压系统中。
楼主,通常情况下,检查液压油的质量和流量。污染、气体混入、低温或高温等因素可能导致油缸退回不正常。
楼主,据我所知,确保液压回路中的控制阀和液压元件正确选择和布置。退回功能通常需要一个控制阀来控制液压油的回流。
我的想法是在每个控制油缸运行的阀块的丁腔或回*路上加装单向阀,防止回*路带压油液互相干扰。

为您推荐

热门交流