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空分系统流程

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在燃气轮机的工作不受影响的条件下,可以先启动部分整体化率为50%左右的专设的空分压缩机,进而可以启动煤气化炉和煤气的净化系统
在燃气轮机的工作不受影响的条件下,可以先启动部分整体化率为50%左右的专设的空分压缩机,进而可以启动煤气化炉和煤气的净化系统
当燃气轮机携带一定负荷后,就可以切换用合格的合成煤气。此后,才能从燃气轮机的压气机中向空分系统抽取压缩空气。
专设的空分压缩机一般也是恒速运行的,也可以用改变进口可转导叶的角度来调节其流量。但是由于该空分压缩机的出口与燃气轮机压气机的抽气口并联工作,因而在变工况条件下,该压缩机的压缩比将同步地取决于燃气轮机压气机的压缩比
。对燃气轮机来说,当负荷从100%设计工况降低到50%负荷工况时,从燃气轮机中抽取的压缩空气的压力。
大约要降低到压力额定值的65%左右。进入空分系统的压缩空气压力这种变化关系,将会对空分系统产生以下一些影响
①空分系统中高压蒸馏塔和低压蒸馏塔的压力都会随负荷的下降而急剧地降低;
蒸馏塔压力下降时。液相物质就会加快蒸发.致使N₂和O₂的蒸汽相物质增多
就会造成供O₂浓度以及回注的N:气量增加。致使供O₂的浓度超出预定的95%±1%的规范要求.为了解决这个矛后,就必须采用先进的APCI控制系统;
随着机组负荷的下降,要求供给气化炉的O₂:气量应该随之减少
必须减少供向空分系统的总空气流量。但是为了在低负荷工况下尽可能地使燃气轮机的燃气初温维持得高些,以求保证较高的效率
就应该保持从燃气轮机的压气机中抽取的空气流量基本上恒定不变,而应尽可能地来减少从专设的空分压缩机中向空分系统供给空气流量,因而随着机组负荷的降低,
该空分压缩机将在低压缩比和低空气流率的条件下运行,显然,这种压缩机的运行线要比独立空分系统中压缩机的运行线变陡得很多
一般来说,这种压缩机的效率不会很高,特别是在低负荷工况下效率会更低。因而必须慎重地选择这类压缩机的设计工况点,应该力求把IGCC运行时数最多的工况点设计在压缩机的压缩效率为最高的运行点上;
随着机组负荷的下降,气化炉的压力可以维持不变,或者是下降得要比空分系统的供气压力的变化略微缓慢一些

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